ทุกครั้งที่รถบรรทุกดับเพลิงเริ่มขึ้นไฟแสดงสถานะจำนวนมากจะสว่างขึ้นตรงกลางของแดชบอร์ดและจะดับลงโดยอัตโนมัติหลังจากไม่กี่วินาที กระบวนการนี้เป็นกระบวนการตรวจสอบตัวเองของรถดับเพลิง เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมสภาพโดยรวมของรถบรรทุกดับเพลิงได้อย่างเชี่ยวชาญจำเป็นต้องเรียนรู้เครื่องมือต่างๆบนรถบรรทุกดับเพลิงเพื่อช่วยในการทำความเข้าใจว่าสภาพการทำงานของแต่ละส่วนประกอบเป็นปกติหรือไม่ ไฟแสดงสถานะที่พบมากที่สุดมักจะประกอบด้วย: พรอมต์ประตู, พรอมต์เบรกมือ, พรอมต์เข็มขัดนิรภัย, การตรวจสอบตัวเองของเครื่องยนต์, การตรวจสอบสภาพน้ำมันหล่อลื่น, การตรวจสอบระบบ ABS, การตรวจสอบถุงลมนิรภัย, พรอมต์แบตเตอรี่, และการแจ้งเตือนระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ตอนนี้ขอเรียนรู้วิธีการระบุแผงหน้าปัดต่างๆและข้อควรระวังในการดับเพลิงรถบรรทุกด้วยกัน
เครื่องวัดความดันน้ำมันใช้เพื่อระบุความดันของน้ำมันเครื่องในทางเดินน้ำมันหลักของระบบหล่อลื่นเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน, เพื่อให้เข้าใจว่าระบบหล่อลื่นทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ เครื่องวัดความดันน้ำมันของรถบรรทุกดับเพลิงที่นำเข้าถูกทำเครื่องหมายด้วย "qil" แรงดันน้ำมันเครื่องของรถบรรทุกดับเพลิงจะถูกกำหนดตามความเร็วของเครื่องยนต์ เมื่อตัวชี้ของมาตรวัดความดันน้ำมันชี้ไปที่ "0" หรือสูงกว่าความดันเครื่องยนต์ควรปิดทันทีเพื่อตรวจสอบสาเหตุของความผิดพลาด
มาตรวัดอุณหภูมิน้ำแสดงอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นในเครื่องยนต์รถดับเพลิง อุณหภูมิเริ่มต้นต้องสูงกว่า50 ℃ เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า50 ℃ เครื่องยนต์ควรหลีกเลี่ยงการทำงานด้วยความเร็วสูงและงานหนัก อุณหภูมิในการขับขี่ปกติควรอยู่ระหว่าง80 ~ 95 ℃ เครื่องวัดอุณหภูมิน้ำถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร H และ c. ตัวชี้ที่ชี้ไปที่เส้น H แสดงว่าอุณหภูมิสูงเกินไปและตัวชี้ชี้ไปที่เส้น C แสดงว่าอุณหภูมิต่ำเกินไป ตัวชี้ชี้ชี้ไปที่ตำแหน่งระหว่างตัวอักษรทั้งสองแสดงว่าอุณหภูมิเป็นปกติ เมื่อตัวชี้ของมาตรวัดอุณหภูมิน้ำชี้ไปที่100 ℃ ในระหว่างการขับขี่เครื่องยนต์หลักควรไม่ทำงานทันทีและควรตรวจสอบความผิดพลาดของระบบระบายความร้อนหรือระดับน้ำหล่อเย็น หากจำเป็นควรเพิ่มน้ำหล่อเย็น
มาตรวัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ระบุความเร็วของเครื่องยนต์ต่อนาที เมื่อปรับความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ควรตรวจสอบความเร็ว ตรวจสอบความเร็วเครื่องยนต์ที่รถบรรทุกดับเพลิงรักษาประสิทธิภาพสูงสุด เมื่อตรวจสอบความเร็วเครื่องยนต์ของรถบรรทุกดับเพลิงภายในเวลาที่กำหนดจำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการเกินขีดจำกัดความเร็วที่ระบุไว้ในคู่มือ เครื่องวัดความเร็วรอบจะถูกทำเครื่องหมายด้วยค่าสายเตือนสีแดง เมื่อค่าความเร็วถึงโซนเตือนสีแดงควรลดการเปลี่ยนเกียร์ของคันเร่งหรือเกียร์เพื่อลดความเร็วของเครื่องยนต์
แอมมิเตอร์ใช้เพื่อแสดงค่าของกระแสไฟชาร์จหรือคายประจุของแบตเตอรี่และตรวจสอบว่าระบบการชาร์จทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ หมายเลขบนแป้นหมุนแสดงถึงขนาดของกระแสไฟชาร์จและการคายประจุและตัวเครื่องคือ A ค่าตัวชี้ปกติในแอมมิเตอร์: ค่าการชาร์จการอ่านตัวชี้คือ4 ~ 5A เมื่อรถดับเพลิงไม่ทำงานตัวชี้ชี้ไปที่ด้าน "-" เมื่อแบตเตอรี่อยู่ในสถานะอิ่มตัวตัวชี้จะอยู่ที่ตำแหน่ง "0" ตามการแกว่งของตัวชี้สถานการณ์ปัจจุบันของแหล่งจ่ายไฟและความผิดพลาดของวงจรแรงดันต่ำสามารถตัดสินได้
แผงหน้าปัดเป็นประสิทธิภาพที่ใช้งานง่ายที่สุดของสถานะการขับขี่รถบรรทุกดับเพลิง ลักษณะของข้อผิดพลาดเหล่านี้จะทำให้รถเสียหายโดยตรงและอาจเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการขับขี่
ไฟเตือนอุณหภูมิของน้ำโดยทั่วไปต่ำเกินไป ไฟแสดงสถานะเป็นสีน้ำเงินและสีแดงแสดงว่าอุณหภูมิสูงเกินไป รถยนต์บางคันระบุสภาพของสารป้องกันการแข็งตัวและของเหลวอื่นๆด้วยความสว่างของแสง หากคุณไม่ใส่ใจกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิของน้ำสภาวะที่รุนแรงอาจทำให้เกิดการเสียรูปของกระบอกสูบและสถานการณ์อื่นๆซึ่งไม่คุ้มค่ากับการสูญเสีย
รถบรรทุกดับเพลิงอาจสว่างขึ้นเมื่อรถเริ่มต้น ถ้ามันยังคงอยู่จะมีปัญหา โดยทั่วไปแล้วเนื่องจากระดับน้ำมันต่ำกว่าค่ามาตรฐานและการขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่องจะทำให้เกิดการสึกหรอ
ภายใต้สถานการณ์ปกติแสงนี้ไม่สว่าง หากไฟส่องสว่างนี้มีแนวโน้มว่าแรงดันลมยางของคุณไม่เพียงพอหรือยางเสียหาย ขอแนะนำให้ตรวจสอบแรงดันลมยางและเติมลมยางในเวลา ถ้ายางระเบิดมันเป็นอันตรายมาก
รถดับเพลิงจะสว่างขึ้นไม่นานหลังจากเริ่มต้นซึ่งเป็นปรากฏการณ์ปกติ หากไฟเตือนยังคงเปิดอยู่หลังจากขับรถเป็นระยะเวลาหนึ่งหมายความว่าระบบ ABS มีปัญหา ABS เกี่ยวข้องกับระบบเบรคและเป็นอุปสรรคด้านความปลอดภัยสำหรับการขับขี่ของเรา เราต้องใช้อย่างจริงจังหากมีปัญหาและซ่อมแซมให้ทันเวลา
ขั้นแรกให้ตรวจสอบว่าคุณได้ปล่อยเบรกมือแล้วหรือไม่ หากปล่อยเบรกมือและไฟยังติดอยู่โปรดตรวจสอบว่าน้ำมันเบรกหายไปหรือผ้าเบรกบางเกินไป หากคุณยังไม่สามารถหาเหตุผลได้คุณควรไปที่ร้านซ่อมโดยเร็วที่สุดเพื่อซ่อมรถ
ไฟแสดงสถานะแผงหน้าปัดของรถบรรทุกดับเพลิงมีความหลากหลายและแม้แต่ผู้ขับขี่จำนวนมากก็ไม่กล้าบอกว่าพวกเขาสามารถเข้าใจได้ทั้งหมดในขณะขับรถ ในช่วงเวลาปกตินักดับเพลิงควรใส่ใจกับการเรียนรู้มากขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียเมื่อไฟแสดงสถานะสว่างขึ้นในขณะขับรถบรรทุกดับเพลิง
ตลาดรถบรรทุกที่เจริญรุ่งเรือง: การขับรถโลจิสติกส์และ Civic UtilityJuly 7, 2023บทนำในโลกที่บริการขนส่งและพลเมืองมีความสำคัญต่อการทำงานที่ราบรื่นของสังคมบทบาทของรถบรรทุกไม่สามารถกล่าวเกินจริงได้จากการขนส่งและการขนส่งรถบรรทุกที่...view
คู่มือผู้ใช้สำหรับการดำเนินงานรถบรรทุกน้ำมันJuly 12, 2023เพื่อให้แน่ใจว่าสะอาดของรถบรรทุกถังถังและระบบจัดส่งน้ำมันควรทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอข้อต่อที่ปลายทั้งสองของท่อส่งน้ำมันควรหล่อลื่นด้วยน้ำมันบ่อยๆ...view
ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรถบรรทุกดับเพลิงการต่อสู้หลักในเมืองคืออะไร?July 12, 2023รถบรรทุกดับเพลิงการต่อสู้หลักของเมืองเป็นรถบรรทุกดับเพลิงชนิดหนึ่งที่รวมเทคโนโลยีขั้นสูงต่างๆข้อกำหนดสำหรับตัวถังรถ, ระบบดับเพลิง, ระบบควบคุม, POW...view
Shacman 12TON LPG refilling TRUCKJuly 21, 2023ในเดือนกรกฎาคมพ.ศ. 2023บริษัทของเราได้เติม12ton ไดรฟ์มือซ้าย shacman รถบรรทุก LPG ขนาด24ลูกบาศก์เมตรพร้อมระบบเติมยานพาหนะ adopts shacman X3000มือซ้ายไดรฟ์แชสซีสูงหลังคา CAB Wi...view
ปลดปล่อยพลังและประสิทธิภาพด้วย manten PRIME moversJune 12, 2023แนะนำยินดีต้อนรับสู่ manten PRIME movers ซึ่งพลังงานความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพมาบรรจบกันเพื่อเปลี่ยนอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในฐานะผู้ให้บริการชั้นนำของ PRIME movers manten นำเสนอ...view
อะไรคือปัจจัยที่ส่งผลต่ออุณหภูมิการทำงานต่ำของหัวเทียนในรถดับเพลิง?July 12, 2023สภาพแวดล้อมการทำงานของหัวเทียนนั้นรุนแรงมากเนื่องจากต้องทนต่ออุณหภูมิสูงแรงดันสูงและก๊าซไอเสียที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหลังจากการเผาไหม้อย่างไรก็ตามอุณหภูมิในการทำงาน...view
