1.ถังน้ำมันสองชั้นเป็นถังฝังสองชั้นประกอบด้วยถังเหล็กด้านในและถังด้านนอกไฟเบอร์กลาส ถังเหล็กด้านในได้รับการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคป้องกันการระเบิดและเป็นผลิตภัณฑ์ทางเทคนิคที่จดสิทธิบัตรที่ผลิตด้วยอุปกรณ์พิเศษ
2.ถังเก็บน้ำมัน SS สองชั้นประกอบด้วยถังเหล็กด้านในและถังเหล็กด้านนอก ถังมีพื้นที่ interlayer สม่ำเสมอและมีเครื่องตรวจจับการรั่วไหลที่เชื่อมต่อกับพื้นที่ interlayer แต่ชั้นนอกเป็นเรื่องง่ายที่จะกัดกร่อนและมีอายุการใช้งานสั้น
3.ถังเก็บน้ำมันสองชั้น SF ประกอบด้วยถังด้านในที่เป็นเหล็กและถังด้านนอกเสริมใยแก้ว (หรือวัสดุโพลีเอสเตอร์ (PE) หรือที่เรียกว่าถังแจ็คเก็ต ถังมีพื้นที่ interlayer สม่ำเสมอและติดตั้งเครื่องตรวจจับการรั่วไหลที่เชื่อมต่อกับพื้นที่ interlayer ความก้าวหน้าที่ใหญ่ที่สุดของถังประเภทนี้คือการป้องกันการรั่วไหลของสินค้าอันตรายหลีกเลี่ยงมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมและป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงหลังจากการรั่วไหลของสินค้าอันตราย ปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาด
4 .ff ถังเก็บน้ำมันสองชั้นทำจากใยแก้วเสริมแรงทั้งภายในและภายนอก ถังมีพื้นที่ interlayer สม่ำเสมอและติดตั้งเครื่องตรวจจับการรั่วไหลที่เชื่อมต่อกับพื้นที่ interlayer ถังน้ำมันชนิดนี้มีลักษณะของประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมน้ำหนักเบาติดตั้งง่ายและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจในระยะยาวที่เห็นได้ชัด เปรียบเทียบโครงสร้างหลักและลักษณะของถังเก็บน้ำมันสองชั้น
ข้อมูลจำเพาะ | ||
ชื่อสินค้า | ถังเก็บน้ำมันสองชั้น25m ³ | |
ผู้ผลิตรถบรรทุก | Manten Group | |
ความจุมาก | 25m ³ | |
ถังรูปร่าง | ประเภทแนวนอน | |
ชั้นในเป็นชั้น | ทำจากแผ่นเหล็ก Q235-B หนา6มม. มีความแข็งแรงสูง | |
ชั้นนอกเป็นชั้น | ชั้นไฟเบอร์กลาสเสริมแรงที่มีความหนามากกว่า2.5มม. แรงอัดที่ดีและความต้านทานแผ่นดินไหว | |
ผ่านช่องว่าง | 0.1 ~ 3.5mm; 300องศาโดยไม่มีการสนับสนุนที่แข็งแกร่ง | |
เสริมสร้างโครงสร้าง | เสริมความแข็งแกร่งของหม้อชั้นใน |