อะไรคือปัจจัยที่ส่งผลต่ออุณหภูมิการทำงานต่ำของหัวเทียนในรถดับเพลิง?

สภาพแวดล้อมการทำงานของหัวเทียนนั้นรุนแรงมากเนื่องจากต้องทนต่ออุณหภูมิสูงแรงดันสูงและก๊าซไอเสียที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหลังจากการเผาไหม้ อย่างไรก็ตามอุณหภูมิในการทำงานของหัวเทียนไม่สามารถต่ำเกินไป หากอุณหภูมิต่ำเกินไปวัสดุฉนวนบนหัวเทียนมีแนวโน้มที่จะเกิดการสะสมของคาร์บอนซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่การเกิดไฟไหม้จากไฟฟ้ารั่ว ในเวลานี้เราจำเป็นต้องเข้าใจเหตุผลสำหรับอุณหภูมิในการทำงานต่ำของหัวเทียนในรถบรรทุกดับเพลิงและใช้มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้มัน

รถบรรทุกดับเพลิงโดยทั่วไปมีสองหน้าที่หลักสำหรับหัวเทียน: ปิดผนึกรูหัวเทียนเพื่อรักษาความดันของกระบอกสูบและสร้างประกายไฟในห้องเผาไหม้เพื่อจุดประกายส่วนผสมของเชื้อเพลิงและสร้างพลังงาน โดยปกติไฟฟ้าแรงดันสูงประมาณ20,000ถึง30,000โวลต์จะจ่ายให้กับหัวเทียนจากคอยล์จุดระเบิดผ่านฝาครอบจำหน่ายและสายไฟ นอกจากนี้อิเล็กโทรดหัวเทียนจะต้องอยู่ในห้องเผาไหม้ที่มีอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องด้วยสภาพแวดล้อมที่มีความดันบรรยากาศมากกว่า45เท่าและต้องรักษาความแน่นของอากาศสูง ดังนั้นในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงคุณภาพและความทนทานของหัวเทียนจะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดังนั้นจึงไม่ควรมองข้าม ปัจจัยที่ส่งผลต่ออุณหภูมิการทำงานต่ำของหัวเทียนในรถบรรทุกดับเพลิงมีดังนี้:

การเลือกหัวเทียนที่ไม่เหมาะสมสำหรับรถบรรทุกดับเพลิง

หัวเทียนรุ่นเย็นและร้อนที่แตกต่างกันมีความเร็วในการกระจายความร้อนที่แตกต่างกัน หัวเทียนชนิดเย็นกระจายความร้อนได้อย่างรวดเร็วในขณะที่หัวเทียนชนิดร้อนมีความเร็วในการกระจายความร้อนที่ค่อนข้างช้า เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่มั่นคงของหัวเทียนที่อุณหภูมิที่กำหนดต้องใช้หัวเทียนชนิดเย็นสำหรับเครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนการบีบอัดสูงและค่าความร้อนสูงเพื่อเพิ่มความเร็วในการกระจายความร้อน ควรเลือกหัวเทียนชนิดร้อนสำหรับเครื่องยนต์ที่มีค่าความร้อนต่ำ หากยังคงเลือกหัวเทียนชนิดเย็นสำหรับเครื่องยนต์ที่มีค่าความร้อนต่ำอุณหภูมิในการทำงานของหัวเทียนในรถบรรทุกดับเพลิงย่อมจะต่ำเกินไปที่จะทำความสะอาดตัวเอง

การสะสมของคาร์บอนบนหัวเทียนในรถบรรทุกดับเพลิง

องค์ประกอบน้ำมันเชื้อเพลิงมีผลต่อการสะสมของคาร์บอนบนหัวเทียน ตัวอย่างเช่นสัดส่วนของโอเลฟินในองค์ประกอบเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นยิ่งมีการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ได้ง่ายขึ้นส่งผลให้มีการสะสมของคาร์บอนบนหัวเทียน หากส่วนผสมของเชื้อเพลิงมีการผสมอย่างไม่สม่ำเสมอโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์ฉีดโดยตรงการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์อาจเกิดขึ้นได้ง่ายนำไปสู่การสะสมของคาร์บอนบนหัวเทียน หากคอยล์จุดระเบิดผิดปกติหรือพลังงานจุดระเบิดไม่เพียงพออาจเกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์หรือเกิดเพลิงไหม้ได้ส่งผลให้มีการสะสมของคาร์บอนบนหัวเทียนซึ่งไม่ง่ายที่จะถอดออก เมื่ออุณหภูมิในการทำงานของหัวเทียนต่ำกว่าอุณหภูมิในการทำความสะอาดตัวเองหัวเทียนไม่สามารถเข้าถึงเงื่อนไขสำหรับการทำความสะอาดตัวเอง, และเงินฝากคาร์บอนที่เกิดขึ้นจะสะสมบนฉนวนเซรามิกของหัวเทียนและทำให้เกิดการลัดวงจร

อุณหภูมิสิ่งแวดล้อมยังมีผลต่อหัวเทียนในรถบรรทุกดับเพลิง

เมื่อเครื่องยนต์รถบรรทุกดับเพลิงทำงานในช่วงฤดูร้อนการสะสมของคาร์บอนบนหัวเทียนไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเกิดขึ้น นอกจากนี้ในภาคเหนืออุณหภูมิการทำงานเฉลี่ยของเครื่องยนต์เดียวกันในฤดูหนาวคือ5-10 °C ต่ำกว่าในฤดูร้อน ดังนั้นเมื่อเลือกหัวเทียนควรเลือกหัวเทียนประเภทร้อนสำหรับใช้ในช่วงฤดูหนาว

การติดตั้งหัวเทียนที่ไม่ถูกต้องในรถบรรทุกดับเพลิง

เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศระหว่างหัวเทียนและกระบอกสูบรถบรรทุกดับเพลิงบางครั้งเพิ่มปะเก็นซีลลงในหัวเทียนอย่างอิสระนำไปสู่การลดแรงกระชับของหัวเทียนและความเสียหายต่อเกลียว นอกจากนี้พื้นที่สัมผัสระหว่างหัวเทียนและกระบอกสูบเพิ่มขึ้นซึ่งจะเพิ่มความเร็วในการกระจายความร้อนของหัวเทียนทำให้อุณหภูมิในการทำงานของหัวเทียนต่ำเกินไป

หากอุณหภูมิในการทำงานของหัวเทียนไม่เหมาะสมรถบรรทุกดับเพลิงอาจประสบกับการขาดพลังงานการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรและการปล่อยควันจากไอเสีย ดังนั้นเราขอแนะนำให้นักดับเพลิงรักษาหัวเทียนอย่างสม่ำเสมอและที่สำคัญที่สุดคือเลือกหัวเทียนที่เหมาะสม